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冷链身后是一个庞大的社会系统,商业、城市各要素在这个系统之中日渐配合出了更高的效率。它也成为中国城市发展,零售业、物流业快速升级的一个缩影。

冷链物流正与我们的生活发生更密切的联系。

日常所需肉禽蛋奶、果蔬、水产,已频繁地与冷链发生交集。南方肥美的活鲜大闸蟹、反季节的麻辣小龙虾、智利的车厘子,这些食物能实现范围的流通,背后都有冷链的功劳。






生鲜电商到底难在哪里?

其实陷入经营困难的生鲜电商远-我们前面提到的几家,相关数据显示:在近 4000家农产品电商中,7%巨额亏损,88%-亏损,4%持平,也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。那么,生鲜电商为什么会这么难,它到底难在哪里?

这大难点也是一个难点,其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品,它必须要-足够的新鲜度,但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗,这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示:生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%~40%。因此对于生鲜电商来说,它的整个冷链物流建设成本非常高,0-时间也较长,大多数的生鲜电商都难以承受如此-的成本,这也就是大家所看到的为什么生鲜电商这么烧钱。






这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温/保温车辆来代替从事冷链物流的现象是冷链物流的现状。中国的冷链物流似乎陷入一个怪圈,一方面要求有的服务商,而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。因此-需要 强化食品的供应链规则的执行和-,引导企业向正规的冷链物流发展,而不能完全要靠公司为了品牌而自律:同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己;但是也有企业虽然投入较大,基础设施也非常-,但是在管理等方面没有达到一定的水平。




虽然中国现代冷藏物流发展的瓶颈和问题多多,但也不全是坏消息,值得高兴的是,在这方面的法规越来越严,认识度越来越高,零售终端对供应商的要求越来越高,也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果,也是中国冷链发展的关键,更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争,一个能-温度的产品要比另一个不能-温度的产品更受零售商的欢迎。





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