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荆门冷藏物流运输公司承诺守信「天下纵横」







从的尺度上看,国内冷链物流系统的社会效率远没有满足需求。

据中物联冷链委统计的数据显示,中国国内目前在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率分别只有22%、34%和41%。对比欧美,这类产品的冷链流通率已经在95%以上,其中肉类已达到100%。

对比发达,中国冷链的实际应用效率远远不够。

这是由国内冷链物流的发展现状所决定的。这个行业还存在着基础设施资源分布不均,行业发展的精细化程度不够等问题,这-地-了冷链物流系统在整个社会体系之内发挥作用。






生鲜电商到底难在哪里?

用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说,他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买,尤其是对于那些不会上网的老年人来说,要让他们通过手机购买生鲜产品,他们也不会啊。目前,国内的生鲜电商渗透率还不足2%,整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

涌入的竞争-太多,目-共有近4000家生鲜电商,而且大多数的生鲜电商都还集中在北京、上海、深圳等几大城市当中。那么,面对如此众多的竞争-,就免不了会出现竞争同质化-的情况,本来生鲜电商就成本高、单价低,0烧钱补贴的价格战只会两败俱伤,终降低生鲜电商平台的盈利能力。



难点在于供应链,供应链其实和它的冷链物流又是紧紧相关的。供应链所需要解决的问题就是产品的源起问题,是去产地直接采购还是去批发市场批发?解决采购源1头的问题也相当重要,一方面它可以-生鲜产品的问题尤其是食品安全问题,另一方面也能解决自己的进货成本问题。

难题就是生鲜产品的标准化难题。生鲜产品的品种非常多,复杂多样,即便是同样的水果,由于不同的品质它的定价也难以统一。那么,既然难以标准化经营,也就无法降低它的成本,更无法提升它的经营效率,同时也导致消费者很难横向对比、评判优劣,生鲜产品因而不易积累消费-。




在冷链运输物流过程中,设备和技术是其发展的重要条件和因素。因此,相关企业和部门应重视设备更新和技术改造。例如,在当今的冷链物流中,相关企业应开发小批量冷藏车,以满足我们现代社会市场的小批量需求。此外,我们还可以开发一些新的技术设备,用-的设备建造一些冷库,以减少食品的消耗,减少资金和人员的投入,降低成本,增加企业的经济收入。同时也能增加客户满意度,更适应市场。





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